回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)出現(xiàn)打車慢情形時(shí)一種預(yù)見性情況，其目的在于加強(qiáng)對(duì)無聊的煅燒情況，可提前降低窯速，平衡設(shè)備各個(gè)部位的熱工參數(shù)，減輕燒成帶負(fù)荷，防止大變動(dòng)，恢復(fù)正常煅燒，穩(wěn)定熱工制度。
　　雖說回轉(zhuǎn)窯是一種預(yù)見性生產(chǎn)操作，但是當(dāng)在煅燒過程中看火出現(xiàn)操作不當(dāng)，加減煤不及時(shí)，或加減過多或過少，過早或過晚，料漿或生料不足，下料不足，下料不均，忽多忽少，下煤不均，忽多忽少，甚至斷煤，參數(shù)不合理，結(jié)圈或掉窯皮，窯尾溫度波動(dòng)大，或者因某種原因，慢法窯窯尾需加水，煤管位置不正，冒火或者變形，造成短焰急燒火火焰不完整，臨時(shí)停窯，燒成帶溫度降低等，都會(huì)形成慢車。
　　目前回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)出現(xiàn)以下情況會(huì)造成打車慢情況：
　　1. 窯尾溫度偏低，物料煅燒不良時(shí)，采取預(yù)打小慢車，可提高窯尾溫度，延長物料在窯內(nèi)的停留時(shí)間，以此來穩(wěn)定窯的熱工制度，保持燒成帶的火力穩(wěn)定，待窯尾溫度升到正常穩(wěn)定的后，在恢復(fù)正常窯速。
　　2. 下料不均，窯溫不穩(wěn)定，燒成帶物料由少變多時(shí)，應(yīng)預(yù)打小慢車。在這種情況下，不宜用加大煤，風(fēng)的強(qiáng)制煅燒方法。否則，就容易出現(xiàn)預(yù)燒，造成燒憋火，熟料結(jié)粒粗，局部高溫而損傷窯皮，還會(huì)導(dǎo)致不得不打大慢窯的不良后果。
　　3.發(fā)現(xiàn)掉少量窯皮或掉后圈時(shí)，應(yīng)及早打小慢車。這時(shí)窯皮體積大，溫度低，吸熱量大，受熱速度慢，不宜燒透，部分物料被窯皮掩蓋燒不著，受熱不均勻，化合反應(yīng)不完全，窯皮在翻滾過程中，能阻擋部分火焰，使煤粉發(fā)生不完全燃燒。由小慢窯轉(zhuǎn)快窯時(shí)，不能操之過急，待物料減薄，燒成帶溫度向上提升時(shí)，才可以把窯速逐漸恢復(fù)到正常。
　　4.出現(xiàn)窯速波動(dòng)大和小周期性慢窯時(shí)，應(yīng)預(yù)打小慢車，窯速波動(dòng)和小周期性慢窯，一般是來料不均，熱工制度不穩(wěn)，操作不當(dāng)所致，預(yù)打小慢車是逐漸恢復(fù)窯的正常煅燒和穩(wěn)定熱工制度的措施之一，在扭轉(zhuǎn)窯速波動(dòng)大及小周期性慢窯的過程中，打一、二次小慢車不一定能解決問題，而主要通過此方法使來料逐漸均勻，熱工制度穩(wěn)定，最后使大波動(dòng)窯速及小周期性慢車為正常。少下煤、快車及減煤時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)預(yù)打小慢車，防止燒成熱量不足，燒成溫度大幅度下降而造成大慢窯。下煤過多時(shí)，容易發(fā)生風(fēng)、煤配合不均，煤粉不完全燃燒取短焰急燒的現(xiàn)象，造成料影前移，燒成溫度下降。
    當(dāng)快窯不能維持正常煅燒溫度和熟料立升重合格率時(shí)，就要打慢車。由于機(jī)械故障，下料波動(dòng)，味煤不均，結(jié)圈、掉窯皮，看火工錯(cuò)誤估計(jì)等原因，在操作中打慢車是不可避免的，但經(jīng)過看火工的努力，找出原因，摸透規(guī)律，加強(qiáng)看火操作，打慢車次數(shù)可大大減少。
   
    文來自宋陵礦山回轉(zhuǎn)窯專題網(wǎng)：http://hs-nsk.cn

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